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樓主
發(fā)表于: 2019-05-31 10:34
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
5r}(|86O/ 說(shuō)到中型轎車，除了傳統(tǒng)的豪華品牌外，日系三強(qiáng)中凱美瑞、天籟、雅閣也有著舉足輕重的地位，他們的關(guān)系非常微妙，有著最新車型均向消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的轉(zhuǎn)變，也有著各自品牌堅(jiān)持的初心。其中第七代天籟ALTIMA作為當(dāng)中最晚?yè)Q代的那款，自然也是帶著滿滿誠(chéng)意到來(lái)，如日產(chǎn)最新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言、2.0T同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)、率先實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放等。接下來(lái)就讓我們一同看看第七代天籟ALTIMA在哪些地方有著過(guò)人之處。 WOTu" Yj  |k9j )Hg( 外觀方面，新車承襲日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V字形的鍍鉻裝飾搭配蜂窩狀進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)十足。兩側(cè)LED前大燈靈感來(lái)自回旋鏢，使新車無(wú)論在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)時(shí)，時(shí)刻展露運(yùn)動(dòng)魅力。 $TW+LWb  $ax%K?MBD 車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，勾勒出飽滿的輪廓，搭配懸浮式車頂，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447毫米，軸距為2825毫米，相比老款車型增加50毫米，進(jìn)一步提升車內(nèi)空間。 )k<~}wvQ0  5^qp & 來(lái)到車尾，第七代天籟ALTIMA的變化同樣很大，U字形尾燈設(shè)計(jì)富有時(shí)尚感，同時(shí)拓寬了尾部視覺(jué)效果。鴨尾式擾流板和隱藏式雙排氣布局，為尾部增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。 ^
cd5Zl  lNnbd?D8 內(nèi)飾部分，第七代天籟ALTIMA設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，顏色運(yùn)用也相對(duì)考究，擁有黑色或黑/米雙色可選，中央鍍鉻飾條的加入一定程度上與V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言呼應(yīng)，同時(shí)富有層次感。7英寸液晶儀表盤(pán)與8英寸中控觸摸屏的加入，將于HUD平視顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，將海量行車信息有序分屏，保障駕駛員對(duì)車輛信息的全面掌控，確保行車的便利性和安全性。 .Im+()b&&  i{R S/,h4 除此以外，作為一款舒適為主的家用轎車，新車還搭載了全新3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅，運(yùn)用了三層緩沖材質(zhì)防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝制作，搭配全新升級(jí)的3D側(cè)翼支撐，帶來(lái)舒適升級(jí)的同時(shí)，增加一定豪華氣質(zhì)。 q9Opa2  Fm+)mmJP 感官營(yíng)造方面，第七代天籟ALTIMA同樣出色，車內(nèi)采用BOSE高保真音響系統(tǒng)，搭配9揚(yáng)聲器，音質(zhì)出色；多維降噪靜音系統(tǒng)，通過(guò)前擋風(fēng)玻璃和側(cè)門(mén)窗的高強(qiáng)度雙層隔音玻璃，同時(shí)車身多處加注多種吸隔音材料，最大限度阻隔噪音；EYE MAX通覽式全景天窗，使車內(nèi)采光效果更加出色，帶來(lái)開(kāi)闊舒適的乘坐感受。 'C4Ll2  }[R@HmN 駕駛部分，是一輛車日常使用的重中之重，第七代天籟ALTIMA搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智控引擎，采用獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在高性能（8:1）與高效能（14:1）之間的智能無(wú)級(jí)切換，其中最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，因此可實(shí)現(xiàn)百公里加速6.42秒與百公里油耗6.7L的優(yōu)秀成績(jī)，除了與競(jìng)品車型凱美瑞、雅閣相比具有一定優(yōu)勢(shì)外，甚至與邁騰、帕薩特等德系車相比都能完美勝出。 t;PnjCD<`  lkJ#$Ik& 擁有優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)還不夠，新車搭載麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，梯形控制臂多連桿式獨(dú)立后懸掛，并首次在中國(guó)市場(chǎng)采用單筒減震器，駕駛者可輕松以最小方向修正，按照預(yù)定的路線行駛，減少疲勞。全新升級(jí)的雙小齒輪軸電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DP-EPS) 可智能感應(yīng)車速，提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向力。 Vy"^]5  ,OFr]74\ 作為日產(chǎn)智行的有力體現(xiàn)，第七代天籟ALTIMA融合智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域科技，其中智能駕駛即ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛功能是重中之重，新車可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)、ICC 智能自適應(yīng)巡航。同時(shí)，擁有多達(dá)11項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，使得第七代天籟ALTIMA擁有同級(jí)最全面的主動(dòng)安全輔助配置，為用戶駕乘帶來(lái)更多安全保障。 Vy*Z"k  !suiqP1\* 其中L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，可通過(guò)車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車道車道線，時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛；ICC 智能自適應(yīng)巡航，可實(shí)現(xiàn)0-144km/h 自動(dòng)駕駛速域支持，即通過(guò)前雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，車輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車速范圍內(nèi)通過(guò)自動(dòng)加速、減速、剎車與前車保持安全距離；NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，分別為L(zhǎng)DW車道偏離預(yù)警、ILI車道智能修正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、IFCW 超視距碰撞預(yù)警、AVM全景智能監(jiān)控、IPA智能泊車輔助、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、EAPM油門(mén)誤踩糾正。
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