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    【東風日產(chǎn)】透過沙發(fā)看本質(zhì) 第七代天籟竟然可以全油品通吃[復(fù)制鏈接]

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    樓主   發(fā)表于: 2019-04-29 10:51   , 來自:江蘇省常州市 電信

    我們常根據(jù)東西的特點給他們貼標簽,比如給日系車貼上"省油"的標簽,那么天籟呢?毫無疑問,很多人都知道,因為其卓越的舒適性被貼上"大沙發(fā)"的標簽。

    最近AM車鏡在北京參與了東風日產(chǎn)舉辦的"縱擎馭變"VC-TURBO全油品挑戰(zhàn)活動,讓我們有了更深入的機會了解第七代天籟除了舒適之外的優(yōu)點,而我們把重點放在了它的動力方面,在各種各樣的測試路段中,AM車鏡感受了第七代天籟的另一面。

    眾所周知,第七代天籟搭載了2.0L VC-TURBO智控引擎,而本次活動通過場地測試、城市公路、高速公路以及山路的不同路況,分別體驗92/95不同油品下第七代天籟的駕駛感受。

    之所以能這么玩兒,是因為第七代天籟搭載的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機內(nèi)置兩套MAP控制程序,根據(jù)不同燃料和實際爆震強度,在確保性能及穩(wěn)定性的情況下,可以自動選擇使用合適的MAP程序,完美適應(yīng)各標號汽油,擁有單一發(fā)動機適配全標號汽油的顛覆性實力。

    那么在試駕之前,我們要先明白幾個問題。

    什么是壓縮比?

    壓縮比是發(fā)動機技術(shù)參數(shù)中重要的一個比值,它表示活塞由下止點運動到上止點時,混合氣的壓縮程度。

    混合氣被壓縮的越多,做功時膨脹的行程就越長,能做更多的功,相應(yīng)的效率也就會越高。所以由此我們可以知道,壓縮比越高,發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也就會越好,可變壓縮比的目的就是提高增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

    要知道,混合氣體在壓縮過程中的溫度會越來越高,在壓縮過程中有可能提前自燃,從而和火花塞的火焰相碰撞產(chǎn)生沖擊波,反推上行的活塞產(chǎn)生爆震。傳統(tǒng)發(fā)動機通常采用延時點火的方法降低燃燒壓力,但會犧牲部分動力性能。而采用可變壓縮比之后,系統(tǒng)可以通過降低壓縮比的手段來抑制爆震,有利于改善動力性能。

    VC-TURBO發(fā)動機有何特點?

    VC-TURBO發(fā)動機通過感知駕駛員發(fā)出的指令和車輛行駛環(huán)境的變化,驅(qū)動多連桿調(diào)整活塞行程高度,從而改變壓縮比,實現(xiàn)8:1-14:1的無極切換。而且,壓縮比從8:1—14:1是線性可變,基本涵蓋了所有發(fā)動機的范圍!有了這項神技,不僅能讓發(fā)動機更好的適應(yīng)不同標號的燃油,發(fā)揮高標號燃油的優(yōu)勢,同時還帶來了不錯的NVH性能。

    為啥NVH性能還得到了提升?從圖中可以看到,通過多連桿結(jié)構(gòu),不僅達到了可變壓縮比的目的,還避免了橫向沖擊,使活塞受力更加均勻,提高垂直做功能力。不僅提高了發(fā)動機功率,還能抑制震動和減少摩擦,延長發(fā)動機使用壽命,NVH性能得到了被動提升。除此之外,VC-TURBO發(fā)動機搭載了五大可變技術(shù):可變壓縮比、可變?nèi)紵h(huán)模式、可變?nèi)加蛧娚、可變多路徑水冷控制、可變排量機油泵,這里就不再一一贅述。

    不同標號的全場景實測

    在場地測試中,AM車鏡分別測試了加滿92#與95#汽油,并搭載了2.0T VC-Turbo發(fā)動機的第七代天籟的百米加速性能,通過車上安裝好的P-Box進行數(shù)據(jù)采集。通過反復(fù)測試,百米加速的耗時在6.42s~7.10秒內(nèi)自由浮動,兩輛車基本沒有數(shù)據(jù)差距,可見不同標號對第七代天籟的百米加速性能并無影響。

    不同油品下的油耗呢?在連續(xù)路段長測中,試駕路線包含山路、高速路以及城市路段,測試起點為中國石油(南平莊)加油站,終點在金頂妙峰山景區(qū)大門,返程則按原路段返回,單程路段全長45km。

    當時正下雨,AM車鏡經(jīng)過將近三個小時的往返駕駛實測,回到加油站以跳槍為準計算所用升數(shù),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,AM車鏡甚至發(fā)現(xiàn)同組對比的加92#的第七代天籟,油耗甚至低于加95#的第七代天籟,而兩組車型對比下,油耗相差并不大,平均在7.14左右,根據(jù)駕駛習慣的不同,可能這個數(shù)字還可以更低。

    AM車鏡總結(jié)

    寶劍鋒從磨礪出,作為研發(fā)周期超過20年,擁有超過300項專利技術(shù)及近百次原型設(shè)計的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,東風日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA 2.0T率先搭載,走在了汽車產(chǎn)業(yè)前列。

    第七代天籟不僅提升了動力性能,同時又保有了老款車型偏向舒適的底盤調(diào)校,正如標題所說,忽略了"大沙發(fā)"的標簽,第七代天籟還可以獲得一個"不挑食"的好名頭。

    聲明:本文轉(zhuǎn)載于易車號作者,觀點僅代表個人,不代表易車網(wǎng)。

    東風日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標準店
    溧陽地區(qū)唯一授權(quán)經(jīng)銷商
    銷售熱線:0519-87113188
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    (post by :2019-04-29 10:51:44)
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