自從2008年第一代逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)開(kāi)始，逍客陪伴我們已經(jīng)有十多年的時(shí)間，并且取得了超過(guò)110萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的成績(jī)，但是還不夠，還需要做出改變來(lái)吸引更多的人，所以東風(fēng)日產(chǎn)推出第二代逍客中期改款車(chē)型。既然是中期改款車(chē)型，外觀的整體框架沒(méi)有大變化，但在細(xì)節(jié)地方還是做出了一些改變，而這些改變可以用兩個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)概括：家族化和年輕化。 a];BW)
F9Ifw><XM 前臉采用新一代V-motion的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵面積更大，也更符合現(xiàn)在的審美潮流。與格柵相連的車(chē)燈也進(jìn)行了升級(jí)，造型相當(dāng)簡(jiǎn)潔，而且采用了全led光源，點(diǎn)亮后的效果非常棒。下方有銀色的小裝飾，還有一個(gè)小前唇，整個(gè)前臉看上去更加立體和運(yùn)動(dòng)。 S9 $o jN 31\)/i 側(cè)面的線條沒(méi)有改變，不過(guò)官方數(shù)據(jù)顯示車(chē)長(zhǎng)增加17毫米。而側(cè)面有兩個(gè)比較吸引人的地方，第一個(gè)是銀色的后視鏡，個(gè)性之余也非常符合大眾審美。第二個(gè)是新升級(jí)的19英寸雙五幅輪轂，造型比較動(dòng)感，看起來(lái)足夠好看。但是換輪胎的時(shí)候，估計(jì)會(huì)有些心疼。 =''mpIg( nu#aa#ex> 車(chē)尾改變的地方也不多，尾燈造型更加立體并采用熏黑的設(shè)計(jì)。作為一臺(tái)SUV車(chē)型，厚重的塑料包圍是必不可少的，還增加了兩塊銀色的護(hù)板，這一點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)。 <P+G7!KZ& 0\? _ lT2 后背箱與老款保持一致，官方數(shù)據(jù)表示，后備箱容積為486L，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中不算小。而且它的內(nèi)部空間比較規(guī)整，沒(méi)有什么浪費(fèi)空間的地方。如果對(duì)空間還不滿(mǎn)意，它的后排座椅還支持四六比例放倒，擴(kuò)展起來(lái)比較靈活�？偟膩�(lái)說(shuō)外觀上的小升級(jí)，讓這臺(tái)逍客看上去更加運(yùn)動(dòng)，也更符合現(xiàn)在審美潮流，相信會(huì)有不少年輕人喜歡。 Aqa6R+c 'q{PtYr 改動(dòng)地方不多，但這為數(shù)不多的改動(dòng)，讓內(nèi)飾看上去更加運(yùn)動(dòng)。比如換裝了一個(gè)三幅造型的平底方向盤(pán)，手感摸上去比較細(xì)膩，比較符合現(xiàn)在年輕人的口味。升級(jí)最大的是新的車(chē)機(jī)，搭載的是日產(chǎn)智行科技系統(tǒng)，采用一塊9英寸屏幕來(lái)顯示，清晰度和流暢度表現(xiàn)不錯(cuò)，支持在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別等功能。新款逍客采用電子手剎，在換擋桿面的儲(chǔ)物盒更加大也更加好用。 >(IITt 
}%-UL{3% 后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，在后排出風(fēng)口下面，增加了一個(gè)usb接口，可以幫后排乘客的手機(jī)充電。 ]c
x" vh<]a iY 這臺(tái)是2.0L的頂配車(chē)型，動(dòng)力依舊是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，比老款增加了3kW，并符合國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。最大扭矩204牛米，油耗降低了13%，再創(chuàng)新低。傳動(dòng)部分匹配的依舊是模擬七速的CVT變速箱，這一點(diǎn)保持不變，整個(gè)動(dòng)力總成的東西就說(shuō)相當(dāng)平順。在日常駕駛的時(shí)候挑不出毛病，但唯獨(dú)急加速的時(shí)候，需要一定的提前量。畢竟對(duì)于CTV變速箱來(lái)說(shuō)，先吼后走是常態(tài)。檔位模擬的CTV變速箱很有優(yōu)勢(shì)，比如需要急加速的時(shí)候，允許將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到紅線附近，進(jìn)行換擋，模擬一種傳統(tǒng)AT變速箱的換擋方式，這一點(diǎn)不錯(cuò)。 QN)/,=# 8W19#?7>B 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)的回饋力度比較線性，而且手感比較輕盈，雖然初段有些虛位，但是營(yíng)造出一種輕松駕駛的氛圍，很符合逍客的定位。 T [i7C3QS q,<n ,0)K 逍客的底盤(pán)偏向舒適性調(diào)教，當(dāng)碾過(guò)一些井蓋或者減速帶，那些咚咚的聲音真的會(huì)讓人上癮，對(duì)舒適性不會(huì)有太大的影響。美中不足的一點(diǎn)是換了一個(gè)19英寸的輪轂，輪胎的扁平比有點(diǎn)低，所以底盤(pán)會(huì)有一些多余的跳動(dòng)。除此之外，很難挑出其他不好的點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)逍客的駕駛體驗(yàn)還是足夠稱(chēng)心如意的，而日常駕駛本身也絕對(duì)會(huì)令消費(fèi)者滿(mǎn)意，如果你對(duì)這臺(tái)15萬(wàn)級(jí)別的“王者感興趣，不妨留下你的一些話(huà)吧！
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